Так, в 2018 г. они были зарегистрированы на 17 РЛИ, а в 2019 г. — на 24 РЛИ. Одной из особенностей пространственного распределения пятен, является то, что на всех РЛИ пятна примыкают к берегам острова или косы, а также к определенным местам мостового перехода, и вытягиваются практически по нормали к берегу (рис. 2). В зависимости от направления ветра и реверсивных течений в проливе пятна наблюдаются с одной или другой стороны моста, причем количество пятен-сликов на каждом РЛИ варьирует от одного до семи-восьми. Кроме того, синхронные и оптические и радиолокационные съемки подтверждают то, что слики образованы маслянистыми веществами, формирующими пленки на поверхности моря (рис. 3).

Анализ всей совокупности радиолокационных изображений на Керченский пролив привел к заключению, что с большой вероятностью источником нефтепроявлений, наблюдаемых на поверхности моря около моста, является система локальных очистных сооружений (ЛОС) ливневых стоков, которой оборудован Крымский мост (рис. 4). По данным экологической службы ФКУ Упрдор «Тамань», после ввода моста в эксплуатацию на автодорожном мосту работают 20, а на железнодорожном — 18 ЛОС.

Дождевые стоки должны уходить в закрытую сеть дождевой канализации через специальные отверстия, которые расположены вдоль дорожного полотна. Далее вода по отвесным лоткам под пролетами попадает в резервуары ЛОС, которые имеются на о. Тузла, одноименной косе и керченском участке. Два ЛОС размещены непосредственно в море, на отдельно стоящих опорах непосредственно у моста: одна на участке между о. Тузла и фарватером, другая — между фарватером и керченским берегом. Морские ЛОС — это системы накопительного типа, с резервуарами-аккумуляторами объемом до 300 м³. После очистки и обеззараживания вода из ЛОС сбрасывается в море через трубопроводы, оборудованные рассеивающими водовыпусками.

Хотя, как утверждается, большая часть стоков собирается, фильтруется и обеззараживается, тем не менее, возможно, что остатки автомобильного топлива, прочих нефтепродуктов и ГСМ, остаются в водах, которые после очистки сбрасываются в море, а пленки этих нефтепродуктов на поверхности моря образуют пятна-слики и, соответственно, темные пятна, регистрируемые на РЛИ.

— В итоге результаты анализа данных космической радиолокации совместно с другой доступной информацией показывают, что причина появления данных пятен пленочных загрязнений заключается в том, что или очистные сооружения работают не должным образом, позволяя остаткам топлива и ГСМ через системы сброса попадать в акваторию пролива, или подобные утечки происходят до попадания сточных вод в ЛОС из-за не всегда правильно смонтированных водоотводов, — говорит эксперт ГК «СКАНЭКС», ведущий научный сотрудник ИО РАН Андрей Иванов.

Рис. 1. Сликовые образования у Крымского моста на радиолокационных изображениях спутников Sentinel-1А и Sentinel-1B от 4.09.2018, 7.07.2019 и 25.07.2019. © ESA